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沥青路面层间粘层油施工质量控制

2018-06-27 14:43 来源:质量控制论文 有人参与在线咨询

www.xml400.com www.kurtpenberg.com 【摘要】公路沥青路面在具体应用过程中,早期容易遭受到损坏的一项主要原因是沥青层面出现了不连续。因此,在对沥青路面进行分析过程中,要提升沥青面层层间的连续性,从而使沥青路面的质量能够得到进一步提升,为人们提供一个良好的交通环境。

关键词】沥青路面;粘层油;质量控制

近几年,我国交通行业得到了快速发展,车辆的数量不断增多,车辆的载重也朝着更大的方向发展。通过对我国沥青交通路面进行分析可以发现,一些路面早起会出现了较为严重的损毁,这会对交通造成不良影响,而导致沥青路面早期损坏的原因是,间层界面不连续,因此,加强对该方面内容的分析是要的。

1引起沥青层间界面不连续的原因

(1)部分公路在具体建设过程中,提前确定通车时间,在公路建设过程中经常出现追赶工期的情况,沥青层面施工过程中经?;岢鱿纸徊媸┕は窒?,这势必会造成沥青受到污染,从而将会对路面的质量造成不良影响。(2)多数公路沥青路面施工都会被安排在7~9月分期间,从气候情况来看,该时间段,空气的湿度相对较大,这会降低沥青层面的粘结力。(3)空气中存在大量的粉尘,这些粉尘会对已铺沥青造成一定程度污染。而在沥青公路面中,粘层起到的作用是使沥青层面可粘结成一个整体,提高沥青路面的整体质量,从而为人们提供一个良好的交通环境。

2选择合理的材料

2.1阴离子乳化沥青

阴离子乳化沥青不仅生产起来相对较为容易,而且具有不错的经济效益。阴离子乳化沥青与石灰石有着不错的粘附性[1]。但是,如果在具体施工过程中,空气湿度较大,将会导致阴离子乳化沥青表面带有负电荷,而此时湿润集料表面也会带有负电荷,这将会导致两者相互排斥,对路面早期成型将会造成不良影响,从而会影响沥青路面的质量。这也是导致阴离子乳化沥青在粘层油中应用受到限制的一项主要原因。

2.2普通阳离子乳化沥青

其带有阳离子电荷,在与矿料发生直接接触时,相互吸引,沥青微粒能够被快速的吸附在矿料表面。普通阳离子乳化沥青对碱性和酸性矿料都有着不错的粘附性,因此有着良好的应用空间[2]。但是,普通阳离子乳化沥青留有机制沥青基质沥青技术指标,因此在对其应用过程中,还要考虑不同方面因素造成的影响,因此只能达到基础沥青在具体应用过程中的范围。

2.3改性阳离子乳化沥青

向乳化沥青中加如适量的添加剂和高分子聚合物,从而将乳化沥青改变为改性阳离子乳化沥青,通过该方式,可以使乳化沥青的弹韧性、粘附性等各项优秀的性能得到显著提高。改性阳离子乳化沥青在具体应用过程中,具有阳离子乳化沥青在应用期间的优点,而且使基础沥青的应用性能也得到了进一步提高。

3控制粘层油施工过程中的各项要点

(1)采用专用沥青洒布车对粘层乳化沥青洒布进行处理。良好的沥青洒布车自身具有加热系统和控制洒布量系统,在具体作业过程中,可以通过自动调节的方式对洒布量和洒布的实际宽度情况进行合理调节,洒布车上的每一个洒布头都是可以进行控制的,这也就确保了洒布的均匀性,同时也确保了洒布的衡定性,从而使施工质量可以达到相应的要求标准[3]。(2)对于不带电脑控制系统的沥青洒布车,为了确保施工的顺利进行,要对洒布车量进行准确定位。具体方法如下:记录洒布车的具体行驶速度、喷头距离地面的实际高度、喷洒泵的具体转速各项内容进行详细记录,再剪一块硬纸板,尺寸为1m×1m,然后用称对纸板进行称量,将其合理的铺设在沥青表面,待洒过粘层乳化沥青,再对其重量进行称重,推算出沥青用量和洒布车的运行过程中的各项参数,对参数间的各项关系内容进行确定。(3)通过专用沥青洒布车喷洒粘层乳化沥青,为了确保施工质量能够达到要求,洒布量应当控制在0.3~0.6L•m-2。

4粘层乳化沥青施工

4.1检查材料与设备

(1)具体施工开展前,应当出示改性阳离子乳化沥青性能的检测报告,并且要对各项技术标准加以确认;提高沥青洒布的性能报告;确认撒布车参数以及施工使用的各项材料是否会发生改变,在得到监理的确认之后,才能开展相应施工[4]。(2)正式施工开始前,要对施工中使用的各种材料的性能进行详细检查,对于相同规格和性能的改性乳化沥青,应当采用相同的存储罐存储。

4.2控制施工质量

在具体施工过程中,要通过抽样检测的方式对粘层乳化沥青进行检测,在施工期间,抽检项目、频率、误差等各项内容如表1所示。

5粘层施工过程中需要特别注意的事项

(1)对于施工过程中,要确保粘层乳化沥青涂刷或洒布均匀,并且不得出现过量浇洒情况。(2)如果发现路面上存在尘土或者有赃物,要指派专人对尘土或脏物清理干净,若存在粘土块,应当用水对粘土块进行清理,待表面完全干净后,再进行粘层乳化沥青浇洒。(3)以雾状的形式进行粘层有喷洒,并且要在路面全宽度内均匀的分布成簿层,具体作业过程中,不得出现成条状或洒化漏空,同时也不得出现堆积情况。对于喷射不足情况要做好补洒工作,若喷洒过量,则应适当刮除。(4)完成粘层喷洒后,要对道路的使用进行限制,除了运输沥青混合的运输车外,行人、其它车辆都不得通过。(5)在雨天,或者气温低于10℃时,禁止进行浇洒粘层乳化沥青施工,避免因为环境限制,对工程的最终质量造成不良影响,影响其后期应用。(6)粘层乳化沥青应当在当天洒布,待破乳,水分完全蒸发结束后,进行上层沥青层铺筑,在该过程中,需要确保,粘层不会受到任何污染,确保公路沥青路面质量能够达到相应的要求。

6结束语

喷射粘层有是沥青路面施工中的一项关键内容,在具体施工过程中,要从多方面入手,控制好施工质量,从而确保粘层油的作用能够得到充分发挥,从而延长沥青路面的寿命,为人们提供一个良好的交通环境。

参考文献

[1]王磊,王树杰.层间粘结对沥青路面剪切强度及疲劳性能影响研究[J].石油沥青,2017,31(05):27~32.

[2]饶斌,李立伟,吴志明.基于防裂基布沥青路面施工质量控制研究[J].公路交通科技(应用技术版),2017,13(08):24~26.

[3]杨闯,张敬义,黄婉利.乳化硬质沥青的制备及其在粘层油中的性能评价[J].石油沥青,2017,31(01):64~67.

[4]马强.“白改黑”路面层间抗剪切性能影响因素试验研究[J].中外公路,2016,36(04):86~90.

作者:吴江琳 单位:贵州省凯里公路管理局

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